Colombia
Ajustes de tarifa en el transporte público de Medellín y el Valle de Aburrá para el 2024
A partir del 1 de enero del próximo año, los usuarios del transporte público en el valle de Aburrá, Medellín, se enfrentarán a ajustes en tarifa aprobados por la Junta Metropolitana, integrada por los alcaldes de la región.
El incremento contempla un alza de $330 para los usuarios frecuentes del sistema de transporte masivo, abarcando metro, tranvía, cable y metroplús.
Por otro lado, las rutas ordinarias de buses experimentarán un aumento de $350, estableciendo una nueva tarifa de $3.200 para aquellos que utilicen el servicio de transporte con o sin integración al metro.
Este ajuste tarifario responde a un estudio técnico de la canasta de costos del transporte, que considera variables como el precio del combustible, salarios, recuperación de capital y costos de mantenimiento de los vehículos de servicio público.
A pesar de la aprobación de estas tarifas, la Asociación de Transportadores del Valle de Aburrá expresó su descontento mediante una carta, argumentando un déficit en sus ingresos desde el inicio de la pandemia.
Juan Gonzalo Merino, presidente de Asotransva, propuso que los $3.200 sean aplicados solo en el primer trimestre mientras se analiza a fondo la sostenibilidad del gremio.
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El Área Metropolitana explicó que, de los $330 adicionales, $30 se destinarán al Fondo de Estabilización de la Tarifa (FET) del metroplús y $20 para contingencias en los sistemas férreos.
El FET, creado en 2011, es un fondo financiado por el Distrito para subsidiar parte de los gastos operativos del sistema de buses de Medellín, compuesto por Metroplús y rutas alimentadoras.
A pesar de las aportaciones del FET, la Asociación de Transportadores considera insuficiente la tarifa técnica, que según sus estudios, debería ser de $4.138 para cubrir adecuadamente los costos operativos.
Según el Metro, el FET actualmente subsidia alrededor de $70.000 millones anuales, una cifra significativamente menor en comparación con el fondo aplicado al Transmilenio en Bogotá, que alcanzaba $1 billón antes de la pandemia.
El debate entre la sostenibilidad del sistema y la capacidad de pago de los usuarios continúa, con la Junta Metropolitana respaldando el ajuste tarifario y la Asociación de Transportadores buscando soluciones para enfrentar los desafíos económicos que afectan al gremio.
En este contexto, se espera que las autoridades consideren cuidadosamente las propuestas de la Asociación de Transportadores y busquen un equilibrio que garantice la sostenibilidad financiera del sistema de transporte público sin imponer cargas excesivas a los usuarios, especialmente en tiempos de incertidumbre económica.